昨天，这场探秘川西穿越活动结束，麦卡房车车队在丹巴县城解散。

然而，活动的组织者和每一个参与者却依然兴奋莫名，心绪依然沉浸在这三天难以信真的经历，连阴雨雪、奇幻仙境、羌藏风情、雪山翻越、茫茫荒野、河谷历险。

我们的车不是正常的硬派越野小车，而是比前者重量多出1吨多、车高多出半米、重心更高的房车。穿越这样的线路对于前者来说算不上顶级难度，对于我们则近乎是一场疯狂的冒险。

最终，全队14辆房车，在付出四条轮胎、4500米海拔雪山野谷各种救援的代价之后，人车无损安全穿出荒野。

这样的冒险程度，并非事先计划和预感，全因恶劣雨雪天气所致，事后尤觉惊心动魄。也正因如此，这一切变得难以忘怀。

我是两年前购入麦卡房车的，此后便一直在正常地形环境下驾车旅行，花时间了解和熟悉它的各项功能、性能和脾气秉性，如动力、底盘、四驱、睡床、储物空间、炉灶、水路卫浴、暖气热水、空调冰箱、发电储电等等，并进行底盘和越野功能的适当强化、以及对生活功能的舒适便利性的个性化改进。

我越来越喜爱这个精心打造的、移动的小家，在城市里的家变得越来越像一个临时休息站和旅行装备仓库。我希望这个移动的家，能载我和家人跨越高山大河，融入原始荒野，带我们环游世界。

为此，我也一直在计划驾车上高原，和其他车友组队去越野，测试车辆的极限性能，提高自己的全路况驾车能力。

恰逢其时的是，今年年初，青岛麦卡在车友群里发出预告，公司计划在参加四月份的成都房车展之后，组织车友开展为期三天的川西探秘穿越活动，路线为石棉至九龙的非铺装、高海拔、翻山砂石路“石九线”，及川藏线G318上著名的新都桥周边。

这条线路对于硬派越野车来说难度可能不算太大，但我们这样又高又重的越野房车要想穿越此线路，将很可能面对不小的挑战，而这恰恰与我的测试计划不谋而合。

于是，以参加川西穿越为目标，我确定了我的年后出行计划，驾车下广东，穿广西和贵州，一路旅行会友，一路向成都进发。和佛山摩友挚友重聚，与大咖车友“放羊哥”的首次结伴同行，多次爽约之后的终于得见最年长车友“牛斗”老哥，以及与贵州四川车友们的营地生活，两个多月的旅行生活丰富多彩，令人愉悦。

期间，成都车友老谢单车前往石九线探路，因大雪封山而半途失败，后有其它车友再去探路遭遇同样的结果。

我心中有些忐忑，担心川西穿越活动能否最终实现。那里属于4000多米高海拔地区，四月下旬的气候很不稳定，垭口大雪封路的概率不容忽视。车友群里也有同样的担心。

对此，麦卡公司安慰大家，将尽力实现原定穿越活动。如果无法穿越石九线，公司还准备了其它穿越方案，并请经历丰富的当地旅行社提供向导和安全服务。

一时间，车友群里沉默无言，报名的进度也很缓慢。

毕竟这是麦卡第一次正式组织车友穿越活动，大家对麦卡这方面的能力还缺乏体验，对恶劣天气更是担忧，尽管车友们早就知道麦卡公司的高管都是玩越野的老手，大家购买麦卡房车也是基于这样的认知，基于麦卡造车的专业性和车辆的强大性能。

我对麦卡更多一份的信任是，他们从公司高管到业务经理的做事风格都很严谨，专心造好车，不做高调宣传，更不说没把握的大话。

我在群里打破一时的静默，发言表达对麦卡这次活动安排的充分信任和期待。我的目的，一是为车友们打气，也是排除自己的担忧，坚定自己的信心。

4月15日，穿越组队报名顺利完成。

4月21日至23日房车展期间，队友们聚集，准备物资，我夫人也从南通飞了过来。值得顺便一提的是，麦卡在规模不大的这次展销会上业绩很不错，第一天就把三台样车售罄，三天接了七台车的订单。

一. 结斯冰川

4月24日，麦卡川西探秘穿越活动正式开始，当地向导社“猛犸旅行”和麦卡公司团队组织大家编队、宣布新路线。石九线最终还是因为大雪封山而与我们无缘。

此行出现了第一个惊喜。车队在第二个聚集点汶川映秀镇时，刚刚从澳洲风尘仆仆赶回的麦卡公司吴总加入车队，与大家一一见面。车友们又惊诧，又开心，没想到麦卡对这次活动如此重视，高管基本悉数参加，大家的信心高涨。

我们的第一个目标是小金县的结斯冰川，一个闻所未闻的地名，大家的兴致一下子被提起来了。

麦卡车主们，大多是不走寻常路、个性很强的中老年玩家，正如同他们所选择的这款特别车型一样，也大多已经抛弃了追名逐利、打卡景区和网红地的大众心态，对远离尘嚣和游人、遗世独立之秘境情有独钟。

车队沿着川西著名的“中国熊猫大道”一路向西，经过卧龙、巴朗山、四姑娘山，抵达离小金县城十多公里的一处岔路口停车场，与最后的三辆车会合。

这条路线，我在几年前走过，那时开的车是在成都租的大众野帝1.4T两驱 SUV，回程时车里一共坐了四人，翻越巴朗山时那疲弱的动力表现让我记忆犹新。而我这次的座驾已是今非昔比，3.0T的强大动力、硬派四驱底盘和“硕大”的房车空间，重走旧路却倍感轻松惬意。相同的是，巴朗山依然云雾缭绕，四姑娘山依然羞涩掩面。

离开熊猫大道，我们转入一条显然新修不久的县乡级公路，冒着淅淅沥沥的阵雨，蜿蜒向北盘旋而上。越向上走，越感觉出雨水和空气的寒意，毕竟这里是四月下旬春寒料峭的川西高原。

我们不知道要走多久，要经过哪些地标性村镇，对讲机里无人打探，只知道冰川就深藏在前方山巅，这就够了。

经过一个防火检查站，车队登记了每辆车和人的信息。冷雨潮湿的季节与防火管控，颇有些违和之感。我明白国内的政策环境，我想大家也一样吧，无人抱怨。

天色已晚，我们抵达一个叫结斯满、离结斯冰川最近的藏族小村庄。雨一直在下，显然今天已经无法抵达冰川，明天的天气和能否上到冰川也是未知数。在高原地区，山下下雨时，山上一定在下雪，石九线被大雪封山的阴影依旧笼罩在大家的心头。

我们只得选择今晚先在村中住下，等待明天的运气。

向导和麦卡已经提前做了安排，我们抵达时村中小广场上已经燃起了篝火，村人在烤制今晚要招待我们的全羊和鸡肉，香气弥漫在潮湿的空气中，笼罩着满满当当的车辆和人们。顿时，我们身上的寒意消退，饥饿感涌起。

是夜，我们在藏民家中享受着温暖的炉火、丰盛的藏汉晚餐，喝着麦卡一路从青岛带来的正宗老厂青岛啤酒，一一介绍公司团队成员和每个新旧麦卡车友，大家祝酒致意，熟悉彼此，气氛热络。屋外的夜雨寒意和明天的未卜前景被抛诸脑后。

雨水寒意和海拔，并未影响大家在车内的一夜安眠。房车里装备了高原模块的柴暖系统保证了车内的温暖如春。

雨水终于在第二天一早停歇，天空开始放晴，运气眷顾了我们这群虔诚的拜山者。

吃过藏民准备的简单早餐，我们发动车辆，继续向山上进发。

开出村庄，经过两道防火检查线，进入山谷不久，前车有人在对讲机里惊呼起来: “太美了！”

早晨八点多的阳光斜照进山谷，用神奇的测逆光点亮一侧高大的乔木，翠绿的枝叶被照得得如同透明新绿，与阳光未照到的山峦丛林和雪盖的山峰形成强烈的明暗和色彩对比，一尘不染的空气更使得一切透澈澄明。这是摄影师最喜欢的金色光线，这是户外爱好者最喜欢的纯净自然。而两者都是我的最爱。

车队在美景中前进，众人在兴奋中无语。我按耐不住激动，在手台里喊道:“心醉了！”

吴总在车台中接话:“曾总说得太好了，心醉。”

我回答:“是的，昨晚的酒没喝醉，今天醉了。”

逐渐，树林被厚白的新爽严实包裹，绿意透澈的山谷变成洁白无瑕的银色世界。一夜的雨水，给山下的我们带去寒意和担忧，却悄悄在山上乔装打扮，幻化出一个冰雪仙境，迎接我们这群远方稀客的到来。

我又一次被醉意重击心田。

由此想到，世间的万事，失意困顿与柳暗花明，莫不如这恼人雨雪与惊艳美景，往往在一念之间转换挪移，而信念与淡定是其间坚实的桥梁。

我们已经行驶在银色世界中颠簸泥泞的山谷小道，面对如此美景和澎湃的心境，车队时停时走，众人不停地用手机拍照，连平时不太喜欢拍照的我家夫人也拍个不停，弄得自己气喘吁吁。向导不得不多次催促大家: 更美的景还在上面，我们这三天的时间有限，大家加快一点速度。

狭窄的山路，坑洼不平的路面，车队在缓慢攀爬。我注意到前方体型最高大、以福特猛禽为底盘的麦卡无疆房车，箱体不时在以很明显的幅度与底盘之间错位摆动。

这是麦卡越野房车的独特设计之一，房箱与驾驶室之间采用柔性连接，以保证在越野路况下允许箱体与车体的不同摆动幅度，避免两者之间硬连接的撕裂。这种设计往往多见于欧洲的重型越野房车，在国内越野房车界极为少见。

车友里面对车辆最了解、驾驶经验最丰富的国内越野大咖“放羊哥”，不时在车台里感叹:

“哎呀，房车里面也只有我们麦卡才能走这样的路！其它的车想都别想！”

“这样的美景也只有我们麦卡能看到！”

“哎呀，你们竟然还有人不给麦卡换越野胎，不装备对讲机，简直是浪费了自己的好车，气死我了！”

他平时对麦卡车的一贯热爱和推崇，在此刻到了无以复加的地步，语气也是一贯的诙谐顽皮。

车队爬上最后一个山坳，眼前豁然开朗。前方三座雪峰高耸，通体雪白，似乎触手可及。雪峰之间是平滑厚实的雪谷，以我们的经验知道，雪谷就是新雪覆盖的冰川，结斯乡的结斯冰川。

不知道这结斯的地名，在最先得自于村庄，还是得自于冰川。但有一点是清楚无疑的，这雪山，这冰川，这山谷，这一尘无染的银色天地，早于人类和人类足迹数千万年而存在，人类只是它所见过的主宰型物种之一，也许某一天人类也将成为它们眼中的匆匆过客。而作为人类个体的我们，此刻只是它们眼中弹指一挥的瞬间景物，我们活在人世间所经历的辉煌腾达、失意困顿、焦虑彷徨，在它们面前毫无分量。

我们喜爱融入大自然，除了是为了欣赏它的绝世之美和放松自己疲惫的心身，更是感受它的亘古永恒，它的淡定宁静，它的不悲不喜，它的包容大度，从而认知到自己的渺小和无知，认识到人类喜怒哀乐的诸多可笑。

车队驶入雪峰脚下的大乱石滩，无论是我们3.0T动力的房车、还是1.9T的，挂上四驱就在滑动的大石之间轻松地前进、后退、调整车身位置。媲美硬派越野车的接近角和离去角，让我们无需担心车子前后杠被碰撞损坏，而国内大多数的四驱房车因其长屁股和极小的离去角只能望这样的地形而兴叹。

14辆房车静静地停放在雪峰和冰川脚下，这样的场景一定也让它们首开眼界，只不知其心情如何。这个在越野圈也名不见经传的遗世独立之角落，除了放牧采收的村民之外，一年四季少见人烟，更少有游人闯入。

几架无人机在雪峰山谷间飞行，把寂静自然天地和谷地上一群兴奋的笑脸通通摄入镜头。

每个人说得最多的话是，太美了，我们太幸运了！

每个人做得最多的事是拍照，拍照。只嫌构图不够好，角度不够新颖，配色不够鲜艳，表情不够到位，身姿与雪峰不够和谐。

车队停留许久，意兴难尽，但时间在催促我们，还有未知的下一程去探寻。

正待启程离开，一辆橙红色皮卡从山坳开过来，响着防火内容的播音，向着车队而来。显然是一辆当地政府部门的公务车，我们不明就里，有些疑心是不是闯入了自然保护禁区，甚至会不会被罚款。这样的事在国内越野界越来越多见。

向导迎上前去，和车上下来的几个人说着什么。对方表情放松，交流正常顺利。后来才从麦卡得知，我们这次活动是提前和当地联系报备过的，他们也希望这里的自然风光和风土人情能够多被外界知道，以助于这片未知深闺之地的旅游业和经济的发展。

一切都是如此完美，即便是最后政府角色的“突兀”介入。

鬼才姜文的电影《让子弹飞》中有句名言，形容主角们开场时的愉快心情: 吃着火锅唱着歌。。。

我们就是以这样的心情，愉快地驾车下山，离开结斯冰川，开始第二程更加出乎意料、惊悚狂野的探秘旅程。